تحلیل المان محدود تومور

مطالعه المان محدود مغز انسان تحت شتاب بالا

در این پژوهش مدل سازی هندسی سر با استفاده از عکسهای سی تی و ام آر آی و نرم افزار میمیکس، انجام شد و سپس مدل هندسی ایجاد شده، وارد نرم افزار شبیه سازی المان محدود آباکوس گردید. در ابتدا مدل المان محدود ساخته شده با دو رویکرد مختلف اعمال شتاب خطی و دورانی به سر اعتبارسنجی گردید. جهت اعتبار سنجی اعمال شتاب خطی از نتایج آزمایشی نیهام و همکاران و جهت اعتبارسنجی اعمال شتاب دورانی از نتایج المان محدود هو وکلیون استفاده شد. در نتایج اعتبارسنجی اختلافاتی مشاهده گردید. اختلاف بین نتایج آزمایش فشار مغز در مطالعه نیهام و همکاران با نتایج حاصل از پژوهش حاضر در ناحیه پیشانی برابر با ۵/۴٪ و در ناحیه آهیانهای برابر با ۱۲/۳٪ می باشد. همچنین اختلاف بین متوسط بیشینه کرنش اصلی مغز در پژوهش حاضر با نتایج هو و کلیون برابر با ۴/۴٪ به دست آمد. این اختلافات بین نتایج پژوهش حاضر و مطالعات قبلی می تواند ناشی از ساده سازی در مدل هندسی و عدم مدل سازی جزئیات مغز، شناخت ناکافی از خواص و رفتار مکانیکی مغز، و همچنین نبود اطلاعات کافی از موقعیت دقیق سنسورهای فشار و امکان وجود خطا در آزمایش نیهام و همکاران دانست. پس از اعتبارسنجی مدل، شبیه سازی در رابطه با اعمال شتاب چند برابر گرانش به منظور بررسی مرز آسیب عدم هوشیاری شد. به منظور بررسی معیارهای آسیب در نتایج شبیه سازی اعمال شتاب چند برابر گرانش، از معیار آسیب سر که معیار پرکاربرد و کارآمد در شتابهای خطی است، استفاده شد. همچنین با توجه به بیان يونو و همکاران بر این که شتاب انتقالی منجر به فشار درون مغزی و شتاب دورانی باعث کرنش برشی می شوند، از معیار بیشینه فشار مغزی نیز استفاده گردید. نتایج حاصله از این دو معیار، محدوده عدم هوشیاری را نشان میدهد. با توجه به نتایج حاصله، فشار مغزی بیشتر از ۳/۱ کیلو پاسکال و معیار آسیب سر بیش از ۳۰ باعث بروز آسیب عدم هوشیاری میشود. (بیشتر…)